GPR Tech Silencjon motocyklowy niehomologowany Furore Royal Enfield Himalayan 410 DIAM 42.5 2017-2020

GPR tłumik kompatybilny z Royal Enfield Himalayan 410 DIAM 42.5 2017-2020, Furore black, Tłumik wyścigowy, z rurami łączącymi, artykuł bez homologacji
Czy dbkiller jest demontowalny? Nie
Czy istnieje demontowalny katalizator GPR? Nie, w niektórych krajach uczyni to motocykl nielegalnym do użytku na drogach. Może to również wymagać innych ustawień ECU w celu ochrony silnika i zapewnienia optymalnej pracy. To odpowiedzialność właścicieli
Pasuje do uszczelki oryginalnej
Tłumik w kształcie owalu
Końcówka w kolorze matowej czerni
Tłumik wyścigowy, z rurami łączącymi, artykuł bez homologacji
Seria tłumików FURORE NERO, wykonana z czarnego aluminium i korków Avional uzyskanych w procesie frezowania CNC, malowanych w ceramicznym wykończeniu na wysokie temperatury, w kształcie eliptycznym 90x120mm
Złącze i akcesoria montażowe: ten zestaw RACING zawiera specyficzne złącze i/lub półkatalizator oraz odpowiadający zestaw wsporników i akcesoriów, które umożliwiają montaż bez zmian konstrukcyjnych
Produkt oryginalny GPR, rozwinięty dzięki dużemu doświadczeniu w Mistrzostwach Świata Motocyklowych, oferuje innowacyjny design, zwiększenie wydajności, istotne zmniejszenie wagi i poprawę dźwięku motocykla.

PRODUKT WYŚCIGOWY: Ten artykuł jest sprzedawany wyłącznie do użytku WYŚCIGOWEGO na torach! Użycie na drodze w wersji otwartej nie jest zgodne z przepisami drogowymi na publicznych drogach
BRAK DBKILLERA: jako produkt wyścigowy, nie dostarczane są dbkillery ani katalizatory, to 100% sportowy artykuł
Użycie artykułów wyścigowych może wymagać w niektórych przypadkach przemapowania ECU, szczególnie w przypadku dodatkowych modyfikacji, takich jak instalacja filtra sportowego
Zalecenia montażowe: produkty GPR są plug and play, zaleca się instalację produktów w profesjonalnym warsztacie, żadna reklamacja nie będzie przyjęta w przypadku montażu dokonywanego w domu
Jeśli kupujesz online, zaleca się zakup produktu od sprzedawcy w TWOJEJ KRAJU, aby upewnić się, że artykuł dotrze z poprawnymi zatwierdzeniami, które muszą być również zgodne z lokalnym prawem. Upewnij się przed zakupem, że sprzedawca jest godny zaufania i oferuje artykuły do Twojej sieci drogowej.
Czy jest ograniczenie do 95Db dla Tyrolu i Szwajcarii? Nie, ale ten limit jest wymagany tylko dla obywateli lokalnych, a nie dla turystów.
Pasuje do uszczelki oryginalnej. Żadne zmiany konstrukcyjne motocykla nie są wymagane do instalacji, aby używać produktu w wersji zatwierdzonej. Zaleca się przeczytanie instrukcji w opakowaniu lub dostępnych na YouTube samouczków.
Tłumik posiada demontowalny dbkiller (ogranicznik hałasu) do użytku wyścigowego, usunięcie dbkillera jest nie tylko NIELEGALNE, ale klient ponosi odpowiedzialność za używanie motocykla tylko na torze, bez torby, bez latarki i uchwytu tablicy rejestracyjnej oraz innych części, które wchodziłyby w konflikt z różnym kątem gazu w wyniku przekształcenia w wersję wyścigową. Nadużycie tej sytuacji na drodze spowoduje utratę gwarancji na produkt. Użycie od daty zakupu, z prawem do naprawy z przekazaniem do fabryki GPR lub najbliższego autoryzowanego dystrybutora na koszt klienta.
GPR nie może dostarczyć nowego tłumika w miejsce tego do naprawy, klient musi zaakceptować zamontowanie oryginalnego tłumika lub czekać na standardowy czas naprawy.<p>GPR tłumik kompatybilny z Royal Enfield Himalayan 410 DIAM 42.5 2017-2020, Furore black, Tłumik wyścigowy, z rurami łączącymi, artykuł bez homologacji<br />Czy dbkiller jest demontowalny? Nie<br />Czy istnieje demontowalny katalizator GPR? Nie, w niektórych krajach uczyni to motocykl nielegalnym do użytku na drogach. Może to również wymagać innych ustawień ECU w celu ochrony silnika i zapewnienia optymalnej pracy. To odpowiedzialność właścicieli<br />Pasuje do uszczelki oryginalnej<br />Tłumik w kształcie owalu<br />Końcówka w kolorze matowej czerni<br />Tłumik wyścigowy, z rurami łączącymi, artykuł bez homologacji<br />Seria tłumików FURORE NERO, wykonana z czarnego aluminium i korków Avional uzyskanych w procesie frezowania CNC, malowanych w ceramicznym wykończeniu na wysokie temperatury, w kształcie eliptycznym 90x120mm<br />Złącze i akcesoria montażowe: ten zestaw RACING zawiera specyficzne złącze i/lub półkatalizator oraz odpowiadający zestaw wsporników i akcesoriów, które umożliwiają montaż bez zmian konstrukcyjnych<br />Produkt oryginalny GPR, rozwinięty dzięki dużemu doświadczeniu w Mistrzostwach Świata Motocyklowych, oferuje innowacyjny design, zwiększenie wydajności, istotne zmniejszenie wagi i poprawę dźwięku motocykla.<br /><br />PRODUKT WYŚCIGOWY: Ten artykuł jest sprzedawany wyłącznie do użytku WYŚCIGOWEGO na torach! Użycie na drodze w wersji otwartej nie jest zgodne z przepisami drogowymi na publicznych drogach<br />BRAK DBKILLERA: jako produkt wyścigowy, nie dostarczane są dbkillery ani katalizatory, to 100% sportowy artykuł<br />Użycie artykułów wyścigowych może wymagać w niektórych przypadkach przemapowania ECU, szczególnie w przypadku dodatkowych modyfikacji, takich jak instalacja filtra sportowego<br />Zalecenia montażowe: produkty GPR są plug and play, zaleca się instalację produktów w profesjonalnym warsztacie, żadna reklamacja nie będzie przyjęta w przypadku montażu dokonywanego w domu<br />Jeśli kupujesz online, zaleca się zakup produktu od sprzedawcy w TWOJEJ KRAJU, aby upewnić się, że artykuł dotrze z poprawnymi zatwierdzeniami, które muszą być również zgodne z lokalnym prawem. Upewnij się przed zakupem, że sprzedawca jest godny zaufania i oferuje artykuły do Twojej sieci drogowej.<br />Czy jest ograniczenie do 95Db dla Tyrolu i Szwajcarii? Nie, ale ten limit jest wymagany tylko dla obywateli lokalnych, a nie dla turystów.<br />Pasuje do uszczelki oryginalnej. Żadne zmiany konstrukcyjne motocykla nie są wymagane do instalacji, aby używać produktu w wersji zatwierdzonej. Zaleca się przeczytanie instrukcji w opakowaniu lub dostępnych na YouTube samouczków.<br />Tłumik posiada demontowalny dbkiller (ogranicznik hałasu) do użytku wyścigowego, usunięcie dbkillera jest nie tylko NIELEGALNE, ale klient ponosi odpowiedzialność za używanie motocykla tylko na torze, bez torby, bez latarki i uchwytu tablicy rejestracyjnej oraz innych części, które wchodziłyby w konflikt z różnym kątem gazu w wyniku przekształcenia w wersję wyścigową. Nadużycie tej sytuacji na drodze spowoduje utratę gwarancji na produkt. Użycie od daty zakupu, z prawem do naprawy z przekazaniem do fabryki GPR lub najbliższego autoryzowanego dystrybutora na koszt klienta.<br />GPR nie może dostarczyć nowego tłumika w miejsce tego do naprawy, klient musi zaakceptować zamontowanie oryginalnego tłumika lub czekać na standardowy czas naprawy.</p>