Kuty monoblokowy radialny zacisk hamulcowy z aluminiowymi klockami spiekanymi (x2)

Pistons sol Dane techniczne: Obróbka: kuty monoblok Rozstaw osi: 108 mm Offset: 22,5 mm : 4 aluminiowe średnice 34 mm Uszczelka przeciwpyłowa: TAK Klocki: 4 klocki kod AGPA134 W zestawie Dostępne mieszanki: - ORGANIC zapewniająca dłuższą żywotność i ograniczone zużycie tarczy - FRITTED gwarantująca niezmiennie wysoki współczynnik tarcia w wysokich i niskich temperaturach oraz na mokrej nawierzchni - ZXC mieszanka ceramiczna idealna do zastosowań wyścigowych. Wykończenie: zacisk może być anodyzowany lub malowany na różne kolory. Zastosowanie: wyścigowe i drogowe. Accossato Cechy: Zacisk radialny jest produkowany przy użyciu najbardziej zaawansowanej technologii i najlepszych materiałów na rynku. Kształt zacisku został stworzony przy użyciu złożonych badań CAD, aby zapewnić najniższą możliwą wagę, optymalny poziom sztywności korpusu i najlepszą zdolność do rozpraszania ciepła wytwarzanego podczas hamowania. Podczas obróbki mechanicznej korpus zacisku jest w 100% kontrolowany przez trójwymiarowe maszyny laboratoryjne; w następnej fazie produkt jest oksydowany za pomocą specjalnej obróbki twardego tlenku, co zapewnia mu trwałą odporność w czasie. Strzemię może być chromowane, oksydowane na czarno lub oksydowane na twardo. Jest to zacisk z najwyższej półki, zalecany do zastosowań wyścigowych. Accossato Accossato minimum tous Italie 4 powody, dla których warto wybrać zacisk hamulcowy: 1- Estetyka: ponieważ w zaciskach radialnych zadbano o każdy szczegół estetyczny 2- Oferta: szeroki wybór modeli o różnych kolorach i rozstawach osi 3- Jakość "Made in Italy": zaciski radialne są produkowane we Włoszech. tous Accossato Każdy element został zaprojektowany tak, aby zagwarantować maksymalną skuteczność hamowania 4- Kontrola: przed montażem i wprowadzeniem na rynek zaciski radialne są w 100% sprawdzane i testowane Gwarancja i kontrola: Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty wystawienia faktury. tous autres Każdy wyprodukowany zacisk posiada numer seryjny, dzięki czemu można go indywidualnie zidentyfikować spośród zacisków radialnych. Usunięcie numeru seryjnego spowoduje utratę gwarancji i wsparcia. Accossato Zacisk jest serwisowany we własnym zakresie przez techników w ciągu jednego tygodnia roboczego od otrzymania zacisku radialnego. Przegląd obejmuje: kontrolę zewnętrzną produktu, demontaż zacisku ze wszystkich części, wizualną kontrolę mikroskopową każdego elementu zacisku, wizualną kontrolę wewnętrznego korpusu zacisku, wymianę uszczelek, montaż wszystkich części, test statyczny i test dynamiczny. Wymienione części są złomowane, a od momentu przeglądu zacisk objęty jest dodatkową 12-miesięczną gwarancją po okazaniu faktury. Dodatkowy przegląd (drugi) nie przedłuża gwarancji na produkt.autres Przegląd nie obejmuje wymiany niewymienionych części zewnętrznych. W przypadku upadku, przegląd zostanie przeprowadzony tylko wtedy, gdy zostaną zidentyfikowane niezbędne warunki, aby zacisk mógł ponownie działać w optymalnych warunkach, równoważnych z nowym zaciskiem. FAQ Co należy zrobić w razie upadku Ponieważ zacisk promieniowy jest elementem bezpieczeństwa, absolutnie niewskazane jest podejmowanie prób ponownej jazdy po upadku, zwłaszcza jeśli zaobserwowano lub podejrzewa się nieprawidłowe działanie zacisku. Accossato Czy dostępne są zestawy naprawcze zacisków hamulcowych? Accossato Istnieje oficjalny zestaw naprawczy, który można nabyć bezpłatnie. W przypadku zamontowania nieoficjalnych produktów zacisk natychmiast traci gwarancję. Accossato Accossato Racing Jakiego płynu hamulcowego należy używać? Zaleca się stosowanie płynu hamulcowego DOT 4, ponieważ jest on specjalnie zaprojektowany do użytku przez najbardziej wymagających klientów, którzy oczekują maksymalnej wydajności układu hamulcowego. Accossato Serwisanci zalecają zwrócenie szczególnej uwagi na stosowanie różnych płynów hamulcowych dostępnych na rynku. point Należy zachować szczególną ostrożność podczas stosowania płynu DOT 5.1 o wysokiej temperaturze wrzenia: płyn ten musi zostać usunięty z układu hamulcowego natychmiast po wyścigu i/lub użyty tylko raz. Nieusunięcie tego płynu z układu może spowodować uszkodzenie uszczelek w układzie hamulcowym. Accossato Jak mocno należy dokręcić śrubę odpowietrzającą po odpowietrzeniu? Zaleca się dokręcenie śruby odpowietrzającej kluczem dynamometrycznym momentem 8-10 Nm. Nie zaleca się podejmowania prób ręcznego dokręcania śruby odpowietrzającej bez pomiaru jej dokręcenia. Po odpowietrzeniu i zamknięciu śruby odpowietrzającej należy przedmuchać śrubę sprężonym powietrzem, aby uwolnić olej uwięziony w grzbietach gwintów i w centralnym otworze o średnicy 3 mm. Części zamienne i akcesoria: kod: AGPA134 - Stopka dostępna w czterech wersjach OR, ST, ZXC, EV2 kod: PA034 - Tłok aluminiowy Ø34 kod: UP034 - Uszczelka tłoka Ø34 kod: GP034 - Uszczelka przeciwpyłowa Ø34 kod: AGPEI - Wrzeciono ze stali nierdzewnej kod: AGM01 - Sprężyna antywibracyjna kod: AGFS - Ogranicznik bezpieczeństwa kod: RC012 - Zawór odpowietrzający M8x1