Opona do skutera Roadtec-16 M/C 65P TL

ROADTEC™ Scooter wyróżnia się niezwykłą elastycznością i wszechstronnością w warunkach pogodowych, temperaturze i stanie drogi, w terenie miejskim i nie tylko.

Przyczepność w każdych warunkach

Ulepszona mieszanka gumy z wysoką zawartością krzemionki połączona z optymalnym układem rowków i nacięć, które poprawiają przyczepność mechaniczną i chemiczną w każdej sytuacji.

Skład chemiczny na ramieniu zawiera wyższy procent krzemionki dla lepszego kontaktu w zakrętach, zwłaszcza na mokrej nawierzchni.

Centralna banda jest wykonana z mieszanki krzemionki i czarnego węgla, co poprawia stabilność przy wysokich prędkościach, rozpraszanie ciepła oraz równowagę między odpornością na ścieranie a przyczepnością.

Wszechstronność w każdej porze roku

Wysoka zawartość krzemionki zapewnia maksymalną elastyczność i wszechstronność użytkowania w szerokim zakresie temperatur i warunków drogowych, w terenie miejskim i nie tylko.

ROADTEC™ Scooter jest zatem idealnym rozwiązaniem dla mobilności w każdej porze roku, niezależnie od pogody i temperatury, doskonale sprawdza się w każdej sytuacji.

Wyjątkowa zwrotność i komfort

Wszystkie struktury ROADTEC™ Scooter charakteryzują się adaptacyjnym zachowaniem i lekką wagą, co poprawia zwrotność i komfort prowadzenia. Dzięki nowatorskim, zaokrąglonym profilom, strefa stopy jest krótka i szeroka, co, oprócz zmniejszenia oporu, zwiększa regularność zużycia i zapewnia progresywne zachowanie oraz poczucie bezpieczeństwa w zakrętach.

Powiększona powierzchnia kontaktowa równomiernie rozkłada ciężar pojazdu i silne przyspieszenia na większej powierzchni, co zmniejsza naprężenia gumy i przegrzewanie.

Bezpieczeństwo na mokrych nawierzchniach i o niskiej przyczepności

Projekt bieżnika ROADTEC™ Scooter inspirowany jest nagradzanym modelem ROADTEC™ 01, który teraz zawiera nacięcia dla optymalnej wydajności w skuterach.

Ten projekt bieżnika został opracowany w celu poprawy przyczepności mechanicznej, co jest wyraźnie odczuwalne podczas przyspieszania i hamowania.

Forma i układ znacząco przyczyniają się do maksymalizacji odprowadzania wody i przyczepności mechanicznej.

Powierzchnia kontaktowa zawiera wiele rowków i gumy jednocześnie w kontakcie z drogą, co poprawia przyczepność mechaniczną, odprowadzanie wody i poczucie bezpieczeństwa; zapewnia także większą ilość gumy w kontakcie z podłożem, szczególnie w połowie kąta, co umożliwia lepszą przyczepność od momentu wchodzenia w zakręt.

Ogumienie przednie posiada liczne rowki poprzeczne, które przylegają do asfaltu jak indywidualne elementy i zwiększają ilość odprowadzanej wody, podczas gdy krótkie nacięcia skierowane w przeciwną stronę poprawiają stabilność i kontrolę podczas hamowania. Rowki również przyczyniają się do zwiększenia przyczepności na nawierzchniach o niskiej przyczepności i skracają czas nagrzewania.

Ogumienie tylne jest wyposażone w szerokie i długie nacięcia w przeciwnych kierunkach, które łączą różne efekty: podczas przyspieszania rowki poprawiają przyczepność, szczególnie na nawierzchniach o niskiej przyczepności, a podczas hamowania nacięcia zapobiegają ruchom bocznym i zwiększają stabilność.